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当地时间8月20日 ，欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。对拟议税率进行小幅调整：

比亚迪：17.0%

吉利：19.3%

上汽集团：36.3%

其他合作公司：21.3%

其他所有非合作公司：36.3%;

决定对特斯拉作为中国出口商实施单独关税税率，现阶段定为9%；

有消息人士表示，沙特已恢复约75%的原油产量，相当于该国石油产量的一半以上。

据报道，沙特阿美的许多高管和董事会成员对该公司在三周内恢复生产的目标表示怀疑。据知情人士透露，他们预计恢复生产所需时间将是当前目标的两倍。有沙特官员指出，“我们一直在拼命地寻找某些替换零件，一切都没有你们可能想象的那么顺利。”

欧盟委员会还决定不追溯征收反补贴税。

相关方可以尽快向委员会服务部门请求听证，并在10天内提供意见。

随后，在考虑了相关方的意见后，委员会将向成员国提交最终决定，成员国将根据委员会规则的审查程序进行投票（除非有多数票反对，否则委员会的提议将被采纳）。该投票将具有约束力。

最终措施必须在临时关税征收后4个月内实施。包括调查最终结果的委员会实施条例将最迟于2024年10月30日在《官方公报》上公布（最长在调查开始后13个月内）。

任何潜在措施的有效期为5年，可根据合理的请求和随后的审查延长。

2023年10月4日专业的实盘配资平台，欧盟委员会发起了针对中国电动汽车的反补贴调查。2024年7月4日，欧委会公布了初步裁定，对中国电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税。2024年8月20日进行终裁披露，并将于11月4日前做出最终裁定。

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